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土工布很难与土质相互作用形成一个整体
时间:2020-08-07 12:25:34     分享:
第一,油田道路在最初机耕道路的基础上单边或双边拓宽。在这种情况下,首先在原机耕道路需要加宽的一侧放置木桩,木桩两侧用草袋固定,木桩头部用铁丝拉紧,填实后车辆才能通过。上述介绍是传统的施工方法。使用土工布后,应先清除机耕道路基两侧裸露的杂草和树根,以防划伤土工布。铺设土工布后,土壤被挤压,土工布的末端被卷回,第二层土工布以相同的步骤铺设。

土工布很难与土质相互作用形成一个整体
 
第二个施工环境是在稻田中施工。在这种情况下,首先确定油田道路的边界线范围,然后在边界线两侧开挖沟渠,开挖的土方堆放在路基上,压实后通车。在水田施工过程中,当重型车辆通过道路时,由于压力过大,路基上的土方容易移位到两侧边沟,因此需要定期清理边沟。如果在雨天无法通车,必须铺设钻杆排,以保证车辆的正常通行。土工布的应用可以有效防止路基两侧向土的方向挤压。土工布的应用方法与前一种类似,铺设两层。不同之处在于,每一层都应在末端折回后与整个路基重叠。

另外,对于一些特殊工况下的油田道路,如果路基面过大,土质松软,土工布很难与土质相互作用形成一个整体,同样的土工布结构很难满足钻井车辆的正常通行。此时,可以通过增加土工织物的层数来增加土工织物的使用
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