投用

学生上下车等信息在这台显示器上一目了然。

  为了提高夜间行驶的安全性,车身周围也都贴有黄色的反光贴和校车标识,一旦有灯光照射,会反光警示其他车辆避让校车。

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  在后窗玻璃中间,有一根黑色的长方条,据介绍,这就是刹车灯,一旦车辆刹车,这个刹车灯就会闪烁,提示后方车辆注意避让,避免发生追尾事故。

刹车踏板、方向盘、司机坐椅经过优化设计,常用按钮按使用频率分布,在提高驾驶人员乘坐舒适性的同时,有效保证了行驶安全性。工作人员告诉记者,“大鼻子”校车设有5个方位的监控摄像头,分别为驾驶员区、整个车饰车厢区、车门区、车前探头、车后探头。

  试乘

ZK6100DA型校车常用长头设计,可有效缓冲撞击,车内坐椅及护栏均采用软化材质,在发生事故后可有效降低碰撞伤害,保护学童安全。另外,车辆的内饰、座椅、管路、工艺胶等部分也都采用环保材料,可有效提高车内空气质量。

  在最后一排座位的左侧,有一扇紧急逃生门,边上有一个长方形的红色铁盒,按下铁盒上的锁扣可将盒盖取下,一个门把手就显露出来,抓住把手顺时针旋转90度,这扇安全门就打开了。为了方便从这里下车逃生,倒数第二排的座椅下面有个开关,一踩就能将座椅翻转开,让出一条通道来。

发动机起火时,三个灭火弹将发挥作用。

  位置:后窗玻璃中间;车身周围;车身侧面

ZK6100DA型校车车尾电子路牌根据车辆行驶状态不同分别显示“学生上下车中”、“左拐请注意”、“减速请慢行”等内容,提醒其它过往车辆注意。

  昨天上午,首批19辆黄色长鼻子新型美式校车抵宁,相关人员办理了交接手续。记者坐上了一辆校车体验,前来接车的中北六合客运公司相关负责人也进行了试驾。

学生全部下车后,驾驶员按下此按钮,校车才解除警报。

  十多天前,快报曾报道,六合区政府、中北公交公司共斥资近2700万购买了100辆新校车,六合约6000名小学生2月7日将坐上“长鼻子”。

据相关负责人介绍,“大鼻子”校车为保证视野安全,采用了360°无盲区设计+可视化监控+人性化驾驶区;驾驶员视野360°无盲区设计,电动后视镜、前部补盲镜和倒车监视器,保证了司机在任何时候都能观察到车身周围及车内所有状况。

  平稳舒适

ZK6100DA型校车拥有长头设计、全景后视镜、行车记录仪、倒车监视器、全员安全带座椅、监护人座椅、下封闭上推拉式车窗、校车标识、醒目的车身颜色一系列校车配置,有效呵护孩子安全。

  新校车有不少新装备

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  该负责人表示,政府投大部分购车资金新购的100辆校车,充分体现了政府对于学生上下学接送安全的重视,他们也将抓好服务和安全,妥善做好这些校车的营运以及与学校的对接。

车门是最主要的逃生出口;位于中后部的安全门便于从车后部逃生;必要时可以利用应急锤击破侧窗玻璃,从侧窗逃生;顶风安全出口便于在车辆侧翻或落水时从车顶部逃生。

图片 3  车身侧面有一个停车示意臂、两个红色示意灯,停车上下学生时,停车示意臂就向外打开,示意灯闪烁,提醒后方车辆注意避让
本版摄影 快报记者 路军

保证驾驶员360°视野

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  巡查按钮

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  功能:语音提示司机熄火前注意有无孩子被关

新购置校车的应急逃生出口包括:车门、安全门、侧窗和顶风窗。

  中北六合客运公司负责人告诉记者,首批19辆新校车到位后,剩余的81辆也将在年前逐步都到位,新招的校车司机也将在专门培训以后开车营运。

“大鼻子”校车发动机舱前置,内部空间配置较为紧凑,防火要求甚高,需要一种全新的发动机舱灭火装置,进一步提升校车安全系数。公交公司向记者展示前置发动机里大有来头,其中包含了发动机舱智能灭火装置,解决“大鼻子”校车发动机舱防火、高温探测报警需求。

  目前时间非常紧,他们正在积极做相关准备工作,第一步先要落实校车的保险、上牌事项,只要教育局开出证明,这些校车就可以在车管所上牌。

长头设计可有效缓冲撞击

  再如,国标要求校车能够防止角度在32度的侧翻,而宇通校车侧翻试验结果表明,能抗住41.8度侧翻角,大大高于国标。

ZK6100DA型校车配有红色的停车示意灯,在学生上下车时自动闪烁,提醒后方车辆注意主动避让,最大限度保证学生上、下车安全。车身警示牌,上面涂有红色的“停”字,可以装置保护学生上下车的停车保护臂,且全部按照国家规定的相关标准进行颜色涂装,确保车辆醒目、安全,提醒其他车辆避让。

  紧急逃生门不止这一个,在看护人员座椅上方顶棚上,还有一个可以向上打开的紧急逃生门,只要将旋钮一转,再向上一顶,这里也就打开了一条向车顶的逃生通道。前门一旦出现故障,车内车外也都有旋钮可以紧急打开大门。所有的逃生安全门从车外能打开,这样,车辆的安全性能就大大提高了。

车身配有警示灯和警示牌

  此外,车内材料的安全设计要求也高于国标,例如,它采用镀锡阻燃线束,寿命等同于奥迪A6,发动机仓电瓶线能耐1100摄氏度的高温,优于国标的阻燃材料,防水接插件,使用寿命可达18万公里等等,这一切都是为了提高校车的主动安全性。在被动安全性能方面,宇通校车底盘采用整体纵梁,侧围采用厚壁高强度钢,可有效抵抗碰撞产生的变形。其金刚封闭环骨架结构,全金属车身,抗撞击能力也更强。

车窗设计独具匠心

  新学年2月7日开始,这100辆新校车也将全部投入营运,彻底改善六合小学生出行上学的条件。据悉,每名学生每学期缴350元车费。

ZK6100DA型校车在车窗设计上也是紧紧围绕“安全”,车窗采用下封闭、上推拉式设计。下部封闭车窗可避免行车途中学生随意打开车窗导致的危险。上部可推拉窗又能满足车内通风需求,保证车内空气畅通。

  先培训司机,百辆车开学启用

  刹车灯

  停车示意臂

  在车尾玻璃的上方正中,有一个红色的按钮,这是别的车辆不具备的。

  宇通客车的负责人告诉记者,新的校车国家标准刚刚征求完意见。他表示,宇通的校车设计标准高于国家校车标准。例如,校车国标要求,6-7米长的校车离地高度为0.7米,而宇通校车地板离地为0.8米,由于轿车的前端和轻型客货车底盘大梁离地高度都较低,这样,在发生侧面冲撞的情况下,校车的主受力点在地板下方,能够最大限度地保证车上学生的安全。

  记者了解到,尽管六合这批新校车的各项参数达到甚至优于国标,但校车的购置成本并不会提高一大截,每辆车购车成本也只接近30万元。

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